Tekniken för framställning av flytande naturgas, så kallad LNG, har funnits sedan länge. Men på senare år har intresset ökat enormt, mycket beroende på sänkta världsmarknadspriser. Även i Sverige är LNG på frammarsch och det finns idag ett flertal initiativ för att bygga terminaler för LNG. LNG transporteras med specialbyggda fartyg som dockas vid specialbyggda LNG-terminaler i hamnarna. Nyligen invigdes Östersjöns första LNG-terminal i Nynäshamn.
Naturgas tar betydligt mindre utrymme i anspråk när den lagras i vätskeform. Därför ger LNG helt nya möjligheter att använda naturgas för att ersätta tjockolja som drivmedel inom sjöfart och diesel som drivmedel till tunga fordon.
Miljö- och klimateffekterna när LNG ersätter tjockolja inom sjöfarten är särskilt gynnsamma, inte minst när det gäller närmiljön där till exempel utsläppen av svavel minskar med 99 procent vid övergång från tjockolja till LNG.
Etablering av LNG i Sverige som drivmedel och råvara inom industrin ser alltså gynnsam ut. Representanter för både politik och näringsliv har en positiv syn på LNG. Det krävs dock att Sveriges hamnar vågar satsa på LNG-terminaler för mottagning av gasen.